Rijden in Waaierformatie

TUI Half Jaar Resultaat

De frustratie is groot, bij het TUI Group top management. Net op het moment dat de “Group, formerly known as a generalist tour operator” voor een lange periode de vruchten zou (verder) plukken van de strategische keuze om een geïntegreerde aanbieder te zijn van hotels & cruises & experiences, komt er van alle kanten zand opgewaaid. Maar het loopt niet in de motor. Dit artikel legt uit waarom niet.

De Pil Doorslikken.

Topman Joussen moet je niet leren hoe je met minder goed nieuws omgaat. Hij slikt de Boeing MAX pil en de tegenvallende boekingresultaten in één keer door. Hij moet aankondigen dat de resultaten om meerdere redenen onder druk staan. Tegelijkertijd maakt hij duidelijk dat de strategische keuzes de juiste zijn – en dat de korte termijn cijfers niet betekenen dat de groep op enigerlei manier in de problemen komt. In tegendeel: Joussen laat niet na erop te wijzen dat, in de huidige situatie, TUI meer dan waarschijnlijk als grote winnaar uit de strijd komt. Maar eerst moet er een tandje bij gestoken worden. Dat is zo, bij tegenwind. Dat vraagt voor een vergelijking met “De Koers” – niet de beurskoers, maar een wielerwedstrijd.

Iets over Waaiers in het Wielrennen …

Als het wielerpeleton “op een waaier wordt getrokken” dan beleven vele renners hun moeilijkste uren. Het is namelijk een techniek, die slechts enkele ploegen volledig beheersen. ‘Waaierritten’ zijn wedstrijden waarin renners van dezelfde ploeg schuin achter elkaar rijden om zo weinig mogelijk wind te vangen. Komt de wind van rechts, dan rijdt de voorste renner het meest rechts. De tweede gaat vervolgens links van hem én deels achter hem rijden, zodat hij uit de wind wordt gehouden door renner 1. De derde doet hetzelfde ten opzichte van renner twee, en zo verder. Omdat de voorste renner vol in de wind rijdt, kan hij dit uiteraard maar even volhouden. Vandaar dat er geroteerd wordt. Na enkele honderden meters kopwerk mag renner één zich laten uitzakken naar de staart van de waaier om daar opnieuw in te pikken. Traditioneel trekt één ploeg het peleton in “waaiers”. Wie niet in een waaier zit, kan tijdens een dergelijke rit minuten verliezen, doordat hij op z’n eentje moet opboksen tegen de harde wind. En dat kost enorm veel krachten. Bent u nog mee? Geen zorg, we keren nu terug naar TUI.

De TUI Waaier: “Markets & Airlines” rijden met de Kop in de Wind

Dit jaar trekt TUI haar eigen ploeg op een waaier. Haar divisie “Markets and Airlines” doet het zware werk, volop in de wind. De source markets, waaronder Nederland en België moeten hard labeuren om vakantiegangers aan te brengen. De divisies Hotels & Resorts, Cruises en Holiday Experience zitten in de slipstream van Markets & Airlines: hoe harder die laatsten trappen, hoe gemakkelijker de anderen kunnen volgen. De cruises blijven groeien, maar de hotels delen voor een deel in de klappen. TUI voelt de verschuiving van de boekingen naar het oostelijk deel van de Middellandse zee meer dan verwacht: de eigen hotels in Spanje worden iets minder geboekt, en de airline lijdt in op bepaalde Spanje bestemmingen onder de overcapaciteit in de markt.

CEO JOussen: Master of Strategy & Communication …

En toch kan Joussen dit wegzetten als een tijdelijk fenomeen. Hij wijst –dat is de hand van de meester strateeg- in de communicatie over de half jaar resultaten dadelijk op het potentieel van de nieuwe markten in Indië, China en het hele Zuid Oosten van Azië, en Brazilië. Dat zijn markten met een potentieel waar op termijn Europa bij verbleekt. De nieuwe middenklasse bestormt daar de vakantiemarkt aan een nooit gezien tempo.

1 Miljoen klanten in 2022

Twee jaar geleden kondigde TUI aan dat het deze markten wenste aan te boren, met een duidelijke strategie: de distributie is 100% digitaal, en het einddoel is extra klanten te genereren voor de eigen hotels. Doelstelling: 1 miljoen nieuwe klanten en 1 miljard euro extra omzet tegen 2022. Stand van zaken, na de start in 2017: 200.000 klanten op jaarbasis. Een jaar op jaar verdubbeling. Aan dit tempo gaan ze er geraken, meer dan waarschijnlijk.

… In de Aanval

CEO Joussen durfde woensdag, in volle storm over de tegenvallende half jaar resultaten, stellen dat de doelstelling van 1 miljoen klanten waarschijnlijk “te conservatief” zal blijken te zijn. Lef voor tien, die Fritz. Maar de topman weet dat hij daarop zal worden afgerekend – het zijn dus geen woorden in de wind. Want anders kan hij zelf inpakken, tegen 2022. En dat is hij niet van plan.

Verschillende Business Modellen Wereldwijd

De voornaamste conclusie van deze halfjaarresultaten is: TUI moet met tegenwind even een waaier trekken, maar de ploeg rijdt de rit verder. Opvallend is trouwens dat het business model in de nieuw te veroveren landen, fundamenteel wordt aangepast. Waar TUI in Europa nog bouwt op het oude tour operating model, met pakketvakanties als ruggengraat gekoppeld aan een eigen airline, kiest met in de “emerging markets” resoluut voor een ander systeem. Daar wordt het eindproduct- vakantiegangers die verblijven in de eigen hotels en op de eigen schepen- aangeboden in de vorm van bouwstenen. Dynamic packaging dus, met als finaal doel: het optimaliseren van de bezetting en de yield in de eigen, gedifferentieerde producten.

België en Nederland vol in de harde Wind

De TUI divisie “markets & airlines”, waar Nederland en België toe behoren, staat vandaag onder keiharde druk om het resultaat te redden. Maar tegelijkertijd plukt de groep de vruchten van de investerings- en focus strategie. Het zou gemakkelijk zijn om op het slechte nieuws te focussen, deze dagen. Maar als je het volledige plaatje overziet, is een en ander een stuk genuanceerder. We are professionals: we need the full picture. Hell, yes!

 

 

15/05/2019 - door Jan Peeters