Achter de schermen bij Brussels Airlines

Heropstart Na 12 Weken

Vliegtuigen zijn niet gemaakt om stil te staan. En dat geldt ook voor onze collega's, die allen hun werk heel erg gemist hebben. We zijn blij dat we maandag eindelijk weer van start gaan. Maar het herstarten van de vluchtoperaties na 12 weken winterslaap gebeurt niet van de ene op de andere dag. Een vliegtuig uit de parkeermodus halen en weer luchtwaardig maken kost ongeveer evenveel tijd als het parkeren zelf. Het weer klaarstomen van ons vliegend personeel is ook een hele klus.

Een piloot die op regelmatige basis vliegt, ondergaat onder normale omstandigheden om de 6 maanden een strikt trainingsregime om up-to-date te blijven over alle procedures. Nu onze piloten al 3 maanden niet meer in de cockpit zaten en niet voldoen aan de verplichte "3 landingen in 90 dagen" standaard, moeten we ze omscholen vooraleer ze weer de cockpit in mogen. Een simulatortest, een theoretisch examen en een Crew Resource Management training helpen hen klaar te zijn voor 15 juni.

Ook onze collega's van het cabinepersoneel krijgen een opfriscursus en worden getraind om de nieuwe procedures en maatregelen die we hebben ingevoerd toe te passen.

Onze vliegtuigen zijn behoorlijk onderhoudsintensief, zelfs als ze aan de grond staan. Weet je nog dat we je vertelden dat het langetermijnparkeren van een vliegtuig ongeveer 400 manuren in beslag neemt en dat ze ook aan de grond steeds regelmatig gecontroleerd en onderhouden moeten worden? Nu, het uitpakken van een vliegtuig en het weer luchtwaardig maken ervan kost ook zo'n 200 manuren. Van het testen van alle computersystemen, het klaarmaken van de cabine, tot het uitpakken van het landingsgestel en de motoren, niets wordt aan het toeval overgelaten in de luchtvaart.

Deze serie video's toont het uitpakken van onze vliegtuigen en de opleiding van onze piloten.  

Copyright Brussels Airlines

12/06/2020 - door Recovery Travel News