Nous sommes à l'aube d'une saison estivale chargée dans le secteur du tourisme. Si les volumes de réservation actuels se poursuivent dans les mois à venir, de nombreux endroits seront bondés, et la charge de travail dans notre secteur sera considérable. Et c'est une bonne chose, après cette période dont nous préférons ne plus parler.

Cet article avait déjà paru il y a quelques mois sous le titre "Point de Peeters" dans l'édition imprimée de notre magazine sœur Travmagazine. Compte tenu des circonstances actuelles, nous le publions à nouveau par ce canal. Car le vacancier voit à nouveau avec colère et tristesse que le début des vacances de Pâques est compromis, à cause d'une caste de personnes bien payées qui, excitées par les syndicats avec les élections sociales en vue, veulent gagner plus. De préférence net.

Il semble en effet que dans les mois à venir, le sentiment général d'incertitude et d'anxiété, combiné à la tendance à s'accrocher à tous les avantages obtenus, se traduira par des actions syndicales dans de nombreux secteurs. Car ces fameuses élections sociales approchent. Comptez sur le fait que les syndicats sont sur le qui-vive. Bref : préparez-vous aux grèves.

Et permettez-moi justement de réfléchir à cela.

Faire grève est un droit, garanti par l'article 8 du Pacte international relatif aux droits économiques, sociaux et culturels, indirectement par l'article 11 de la Convention européenne de sauvegarde des droits de l'homme et des libertés fondamentales (CEDH) et par l'article 6, 4º, de la Charte sociale européenne. C'est un peu compliqué, mais c'est ainsi.

Faire grève et les conséquences d'une grève doivent rester dans ce qu'on appelle des "limites raisonnables" et c'est là que beaucoup de gens y voient flou. En pratique, cela signifie que vous pouvez faire grève mais que, par exemple, vous ne pouvez pas empêcher les personnes qui ne veulent pas faire grève et veulent travailler de faire leur travail.

Vous ne pouvez pas non plus, en principe, refuser l'accès à votre entreprise aux clients lorsque vous faites grève. Le droit d'entreprendre est en effet également un droit équivalent au droit de grève.

Il y a beaucoup de grèves, dans presque tous les secteurs. Généralement, le public réagit assez compréhensivement, car les revendications des parties grévistes semblent logiques.

Faire grève dans un environnement de production, où le consommateur final ne ressent les effets d'une grève très soutenue et prolongée qu'après une longue période – et a en plus le choix d'acheter des produits alternatifs – est une forme d'action qui a du sens : vous affectez principalement l'entreprise et les actionnaires. Et ce sont eux qui déterminent la politique. Dans ce sens, c'est le bon combat, entre les bons ennemis.

C'est une tout autre affaire dans une entreprise de services, ou dans une entreprise de production "just in time" où le consommateur a déjà acheté le service ou le produit qui n'est pas disponible à cause de la grève. Votre grève touche alors le mauvais ennemi, et vous menez le mauvais combat. Vous mettez en effet des gens en difficulté, qui n'ont rien à voir avec le bras de fer entre les employés et la direction ou les actionnaires de l'entreprise.

Lorsque les syndicats d'une compagnie ferroviaire, d'une compagnie aérienne ou sur un aéroport décident de faire grève, de nombreux consommateurs sont empêchés de consommer le service pour lequel ils ont payé. Ils ne peuvent pas se rendre au travail, partir en vacances ou sont forcés de reporter leur voyage d'affaires.

C'est un mauvais usage du droit de grève, tout comme les agriculteurs utilisent mal leur droit de manifester par leurs actions perturbatrices de la circulation.

Si la prochaine fois vous entendez un syndicaliste dire "ce n'est pas l'intention de causer des désagréments aux gens", sachez que cette personne ment. C'est bien l'intention de causer des désagréments. Autant que possible même. Et ce n'est pas juste, envers – dans notre cas – le voyageur.

Vous avez compris : je ressors cet article et ce point de vue à l'occasion des développements récents chez notre transporteur national. Je cite l'un des leaders syndicaux, qui apparaît toujours dans de tels moments : "Nous avons toujours voulu éviter de faire grève au début des vacances de Pâques." "Suite à l'échec des négociations, nous nous voyons maintenant contraints de faire grève au début des vacances de Pâques."

Quand les discussions s'arrêtent, les grèves commencent. Et c'est le voyageur (en vacances) qui en pâtit. "Ne pas vouloir toucher le client" ? Bullshit. Voir ci-dessus.